AVIONS, NUISANCES ET PLAN DE "DISPERSION": DERNIÈRES INFOS!
(PAGE INFORMATIONS DU SITE SURVOL DE LA HULPE.)
MARDI 09/02/2010: ANTOINE S'AMUSE DES PROJETS DE BAC , LES VICTIMES DES NUISANCES DE ZAVENTEM (JUSQU'À 20KM DE L'AÉROPORT VOIRE PLUS!) ELLES , N'ONT PAS DU TOUT ENVIE DE RIRE!!
09/02/2010: Brussels Airport : Projets en cours d’élaboration
Mais l’ex-Biac juge infondés nos détails. Son projet amuse le ministre Antoine...
...Que dit-on en Région wallonne ? "Les projets de Brussels Airport m’amusent. L’aéroport national court après un succès qui est désormais derrière lui. Il souffre de problèmes communautaires, d’une insécurité juridique et n’a pas de permis en bonne et due forme. Il n’a pas un partenaire low cost de poids comme Ryanair à Charleroi. La cohabitation avec les riverains est conflictuelle à cause de l’absence de mesures concrètes à leur profit. Comble de tout, Liège Airport est devenu le premier aéroport de fret du pays", nous a confié André Antoine (CDH), vice-président wallon en charge de la politique aéroportuaire. Ph. Law. (avec Belga)
...Que dit-on en Région wallonne ? "Les projets de Brussels Airport m’amusent. L’aéroport national court après un succès qui est désormais derrière lui. Il souffre de problèmes communautaires, d’une insécurité juridique et n’a pas de permis en bonne et due forme. Il n’a pas un partenaire low cost de poids comme Ryanair à Charleroi. La cohabitation avec les riverains est conflictuelle à cause de l’absence de mesures concrètes à leur profit. Comble de tout, Liège Airport est devenu le premier aéroport de fret du pays", nous a confié André Antoine (CDH), vice-président wallon en charge de la politique aéroportuaire. Ph. Law. (avec Belga)
LUNDI 08/02/2010: SI EN EUROPE ON CONTINUE À LAISSER SE DÉVELOPPER (ENTRE AUTRES) LE SECTEUR AÉRIEN , LES USA FINIRONT PAR AVOIR DE L'AVANCE SUR LE PLAN ENVIRONNEMENTAL, UN COMBLE!
08/02/2010: Le Pentagone s’attaque au climat
Le réchauffement climatique est une menace potentielle à la paix et la sécurité des Américains. L’armée américaine a le devoir d’y faire face.
...Cataclysme écologique au Pentagone : pour la première fois de son histoire, le commandement militaire américain inscrit les changements climatiques au nombre des menaces à la paix et à la sécurité nationale.
Dans le dernier examen quadriennal de la défense (QDR), le réchauffement de la planète figure ainsi au même rang que le terrorisme ou les tensions autour des biens communs planétaires comme l’eau...
Le réchauffement climatique est une menace potentielle à la paix et la sécurité des Américains. L’armée américaine a le devoir d’y faire face....Cataclysme écologique au Pentagone : pour la première fois de son histoire, le commandement militaire américain inscrit les changements climatiques au nombre des menaces à la paix et à la sécurité nationale.
Dans le dernier examen quadriennal de la défense (QDR), le réchauffement de la planète figure ainsi au même rang que le terrorisme ou les tensions autour des biens communs planétaires comme l’eau...
MERCREDI 03/02/2010: LE DÉVELOPPEMENT À L'INFINI CONTINUE EN DÉPIT DU PLUS ÉLÉMENTAIRE BON SENS / S'ACHARNERAIT-ON À AJOUTER DES NUISANCES AÉRIENNES EN BRABANT WALLON ?
- 15H00 : CONFIRMATION GÉNÉRALE : C'EST CONSTERNANT ET INHUMAIN!
- 14H30 (1): LA FOLIE DU DÉVELOPPEMENT DU SECTEUR REVIENT DANS CERTAINS ESPRITS, ET TANT PIS POUR LES VICTIMES ET LA PLANÈTE
- 14H30 (2): UN DÉMENTI QUI DÉMONTRE DÉJÀ L'ABSURDITÉ D'UN TEL PROJET
- BRABANT WALLON : LE BRUIT DES HÉLICOPTÈRES MILITAIRES VA VENIR S'AJOUTER AUX NUISANCES DE ZAVENTEM DÈS LA FIN DE CET ÉTÉ
- À NOS LECTEURS!
03/02/2010 15H00: Communiqué de Presse de l'UBCNA du mercredi 3 février 2010 : tout développement de l'Aéroport à Bruxelles-National est humainement irréaliste
03/02/2010 14H30: Zaventem : remise à neuf en 2020 Art. de Philippe Lawson
L’aéroport veut ériger de nouveaux terminaux, louer des bureaux et des magasins neufs de 35 130 m2 au total. Le low cost est à l’agenda et un parking de 982 places.
Même si l’ex-Biac (aujourd’hui Bac) a été obligée de mettre son projet de construction d’un terminal low cost au frigo pour quelque temps, la société gestionnaire de l’aéroport de Bruxelles a des projets d’une plus grande envergure à l’horizon 2020. Actuellement, c’est le "no comment" officiel partout, mais le document dont "La Libre" a eu connaissance traduit des projets de développement de la filiale de Macquarie Airport. Une ambition qui honore, d’après des observateurs, les dirigeants de Bac et symbolise leur volonté de hisser Brussels Airport dans l’arène des principales plates-formes européennes et mondiales.
L’aéroport veut ériger de nouveaux terminaux, louer des bureaux et des magasins neufs de 35 130 m2 au total. Le low cost est à l’agenda et un parking de 982 places.Même si l’ex-Biac (aujourd’hui Bac) a été obligée de mettre son projet de construction d’un terminal low cost au frigo pour quelque temps, la société gestionnaire de l’aéroport de Bruxelles a des projets d’une plus grande envergure à l’horizon 2020. Actuellement, c’est le "no comment" officiel partout, mais le document dont "La Libre" a eu connaissance traduit des projets de développement de la filiale de Macquarie Airport. Une ambition qui honore, d’après des observateurs, les dirigeants de Bac et symbolise leur volonté de hisser Brussels Airport dans l’arène des principales plates-formes européennes et mondiales.
03/02/2010 14H30: Brussels Airport dément vouloir étendre Zaventem
Brussels Airport tient à prendre ses distances par rapport à l’information parue ce matin dans La Libre et selon laquelle ses dirigeants envisagent de construire de nouveaux terminaux et des parkings d’ici 2020.
Si l’aéroport confirme se pencher sur une nouvelle politique stratégique et sur un master plan, il précise que « ces projets sont encore en cours d’élaboration ». Brussels Airport n’est pas encore en mesure d’apporter des précisions à cet égard.
Brussels Airport tient à prendre ses distances par rapport à l’information parue ce matin dans La Libre et selon laquelle ses dirigeants envisagent de construire de nouveaux terminaux et des parkings d’ici 2020.Si l’aéroport confirme se pencher sur une nouvelle politique stratégique et sur un master plan, il précise que « ces projets sont encore en cours d’élaboration ». Brussels Airport n’est pas encore en mesure d’apporter des précisions à cet égard.
03/02/2010: Les Agusta prévus pour septembre
Trente-trois pour cent d'augmentation. L'effectif militaire va prendre du galon cette année dans le Brabant wallon. Dès septembre, en effet, les 28 hélicoptères Agusta A-109 vont quitter Bierset pour atterrir définitivement à Beauvechain, avec sans doute une bonne partie des « gunners » et du personnel du « Wing Héli ». Dans la foulée, le plateau accueillera encore la partie opérationnelle du « Control & Reporting Centre » de Glons, dont la mission est le contrôle défensif de notre espace aérien (avec l'Allemagne et les Pays-Bas), avec deux F16 prêts à décoller à toute heure.
...Et le bruit ? Pour le commandant militaire de province, « il y a certaines inquiétudes de la population, et le bourgmestre Marc Deconinck nous a demandé d'être attentifs à la question. Au trafic aérien, l'on planche ainsi déjà sur les futurs plans de vols, afin de limiter les nuisances au maximum. Heureusement, un hélicoptère décolle à la verticale… »...
Trente-trois pour cent d'augmentation. L'effectif militaire va prendre du galon cette année dans le Brabant wallon. Dès septembre, en effet, les 28 hélicoptères Agusta A-109 vont quitter Bierset pour atterrir définitivement à Beauvechain, avec sans doute une bonne partie des « gunners » et du personnel du « Wing Héli ». Dans la foulée, le plateau accueillera encore la partie opérationnelle du « Control & Reporting Centre » de Glons, dont la mission est le contrôle défensif de notre espace aérien (avec l'Allemagne et les Pays-Bas), avec deux F16 prêts à décoller à toute heure....Et le bruit ? Pour le commandant militaire de province, « il y a certaines inquiétudes de la population, et le bourgmestre Marc Deconinck nous a demandé d'être attentifs à la question. Au trafic aérien, l'on planche ainsi déjà sur les futurs plans de vols, afin de limiter les nuisances au maximum. Heureusement, un hélicoptère décolle à la verticale… »...
03/02/2010: À nos lecteurs:
Comme vous l'aurez certainement remarqué, certains articles au format PDF ne sont actuellement plus disponibles sur le site Survoldelahulpe.
Ceci est une conséquence un peu inattendue des travaux de modernisation du site en cours pour mieux vous servir. Dès que nous nous sommes aperçu du problème, nous avons rétabli en urgence les articles en PDF de la page BEST-OF et les articles les plus récents des pages d'infos.
Nous travaillons bien sur au rétablissement le plus rapidement possible de la situation et présentons nos excuses pour cet inconvénient.
Merci de votre compréhension.
Ceci est une conséquence un peu inattendue des travaux de modernisation du site en cours pour mieux vous servir. Dès que nous nous sommes aperçu du problème, nous avons rétabli en urgence les articles en PDF de la page BEST-OF et les articles les plus récents des pages d'infos.
Nous travaillons bien sur au rétablissement le plus rapidement possible de la situation et présentons nos excuses pour cet inconvénient.
Merci de votre compréhension.
LUNDI 01/02/2010: MERCI POUR VOTRE PARTICIPATION!
- ENQUÊTE SUR L'EXPANSION DE L'AÉROPORT DE ZAVENTEM : MERCI POUR VOTRE PARTICIPATION!
01/02/2010: MERCI POUR VOTRE PARTICIPATION À L'ENQUÊTE!
Zone du terminal International de l’aéroport de Zaventem
Enquête publique du 30 novembre 2009 au 28 janvier 2010 / Est-ce la relance cachée de la construction du terminal low-cost ?
Vous avez été très nombreux à réagir à cette enquête. Un grand merci pour votre participation et votre déplacement !
Wake Up Kraainem et Awacss - Wezembeek ont remis ensemble, ce matin, les 230 plaintes que vous avez déposées dans nos boîtes aux lettres, ceci comme convenu, à la Commune de Zaventem, contre un accusé de réception pour chacune des plaintes.
Nous verrons donc si la décision du gouvernement flamand sera ou non soumise à une étude d'incidence environnementale, et quelles seront les réactions à nos plaintes.
Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l'évolution de ce dossier.
NOTE DE SURVOLDELAHULPE: Il faut certainement ajouter de nombreux envois directs de la lettre par recommandé! En effet, le document mis en ligne par Survoldelahulpe a été téléchargé 145 fois!
Signalons également que nos amis de l'UBCNA & TBBW avaient également lancé une campagne mail et web vers cette lettre. (Pour raisons techniques, nous avions donné à nos confrères un autre lien de téléchargement dont nous ne possédons malheureusement pas de statistiques). Gageons toutefois que ces campagnes auront certainement encore bien gonflé les chiffres! MERCI À TOUS!
Enquête publique du 30 novembre 2009 au 28 janvier 2010 / Est-ce la relance cachée de la construction du terminal low-cost ?
Vous avez été très nombreux à réagir à cette enquête. Un grand merci pour votre participation et votre déplacement !
Wake Up Kraainem et Awacss - Wezembeek ont remis ensemble, ce matin, les 230 plaintes que vous avez déposées dans nos boîtes aux lettres, ceci comme convenu, à la Commune de Zaventem, contre un accusé de réception pour chacune des plaintes.
Nous verrons donc si la décision du gouvernement flamand sera ou non soumise à une étude d'incidence environnementale, et quelles seront les réactions à nos plaintes.
Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de l'évolution de ce dossier.
NOTE DE SURVOLDELAHULPE: Il faut certainement ajouter de nombreux envois directs de la lettre par recommandé! En effet, le document mis en ligne par Survoldelahulpe a été téléchargé 145 fois!
Signalons également que nos amis de l'UBCNA & TBBW avaient également lancé une campagne mail et web vers cette lettre. (Pour raisons techniques, nous avions donné à nos confrères un autre lien de téléchargement dont nous ne possédons malheureusement pas de statistiques). Gageons toutefois que ces campagnes auront certainement encore bien gonflé les chiffres! MERCI À TOUS!
SAMEDI 28/01/2010: NETTEMENT MIEUX QUE LE DÉVELOPPEMENT AÉROPORTUAIRE
29/01/2010: Un train pendulaire Bruxelles Luxembourg
Infrabel, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, a décidé jeudi de lancer les travaux nécessaires au passage de trains pendulaires sur l'axe Bruxelles-Luxembourg, ce qui permettra à terme un gain de huit minutes sur cet axe.
...Un train pendulaire est conçu pour pouvoir s'incliner dans les courbes de manière à compenser la force centrifuge et à maintenir le confort des voyageurs dans des normes acceptables, tout en autorisant une vitesse plus élevée qu'un train normal sur un parcours sinueux.
Infrabel, le gestionnaire des infrastructures ferroviaires, a décidé jeudi de lancer les travaux nécessaires au passage de trains pendulaires sur l'axe Bruxelles-Luxembourg, ce qui permettra à terme un gain de huit minutes sur cet axe....Un train pendulaire est conçu pour pouvoir s'incliner dans les courbes de manière à compenser la force centrifuge et à maintenir le confort des voyageurs dans des normes acceptables, tout en autorisant une vitesse plus élevée qu'un train normal sur un parcours sinueux.
JEUDI 28/01/2010: ALERTE À L'AGGRAVATION DES NUISANCES : LE PIRE DE LA BAISSE EST PASSÉ!
28/01/2010: Le transport aérien enregistre une baisse sans précédent
Le trafic international aérien a enregistré en 2009 une baisse sans précédent depuis la Deuxième guerre mondiale, a annoncé mercredi l’Association internationale du transport aérien estimant toutefois que le pire est passé.
La demande de transport aérien passager a décliné de 3,5 % sur un an en 2009, avec un taux de remplissage moyen des avions de 75,6 %. Le trafic de fret est en baisse de 10,1 % par rapport à 2008, avec un taux de remplissage de 49,1 %, a précisé l’Association internationale du transport aérien (IATA)dans un communiqué...
...Alors que la demande de transport aérien a connu son déclin le plus marqué en février 2009 par rapport à 2008, une amélioration a été constatée sur les derniers mois de l’année. Elle s’est concrétisée par une hausse de la demande du trafic aérien passager de 4,5 % en décembre 2009 sur un an...
Le trafic international aérien a enregistré en 2009 une baisse sans précédent depuis la Deuxième guerre mondiale, a annoncé mercredi l’Association internationale du transport aérien estimant toutefois que le pire est passé.La demande de transport aérien passager a décliné de 3,5 % sur un an en 2009, avec un taux de remplissage moyen des avions de 75,6 %. Le trafic de fret est en baisse de 10,1 % par rapport à 2008, avec un taux de remplissage de 49,1 %, a précisé l’Association internationale du transport aérien (IATA)dans un communiqué...
...Alors que la demande de transport aérien a connu son déclin le plus marqué en février 2009 par rapport à 2008, une amélioration a été constatée sur les derniers mois de l’année. Elle s’est concrétisée par une hausse de la demande du trafic aérien passager de 4,5 % en décembre 2009 sur un an...
COMMENTAIRE DE SURVOLDELAHULPE: Il a effectivement été remarqué fin 2009 et plus encore en décembre, (après une légère diminution suite à la crise) un retour plus sensible du GRONDEMENT AÉRIEN au dessus de La Hulpe, particulièrement du aux passages d'ouest en est à moyenne et haute altitude, passages causés par les retours vers l'est de la 'Route du Ring' de Zaventem mais aussi par le trafic de transit incessant au dessus de notre pays, plus fortement ressenti dans des zones où le "bruit urbain" est moindre comme dans le Brabant Wallon, surtout en seconde partie de soirée!
MERCREDI 27/01/2010: POUR LES CAROLOS QUI ACCUEILLENT LES NUISANCES DE CHARLEROI AIRPORT, C'EST "SYMPA"
27/01/2010: Wizz Air aime l’aéroport de Charleroi, pas la ville
André Antoine s'est offusqué des propos de Wizz Air concernant la ville de Charleroi. Si la compagnie aérienne hongroise apprécie l'aéroport de Charleroi, elle semble moins apprécier la ville.
...Dans le magazine de la compagnie aérienne, un article évoque "une autoroute à sens unique qui enserre le centre-ville (de Charleroi) , séparant les déprimantes maisons de briques des usines des alentours". L’auteur ajoute que "vingt minutes suffisent pour constater que Charleroi est minée par l’habitude chronique de manquer les occasions". Pour M. Antoine, ces propos sont "inacceptables". Il dit refuser "qu’une société commerciale, qui profite des installations réalisées notamment avec les deniers publics de la Région wallonne, salisse ainsi l’image de toute la région cosmopolite qui l’a accueillie"...
(N.D.SVLH: cet article de La Libre date du 14/01/2010)
André Antoine s'est offusqué des propos de Wizz Air concernant la ville de Charleroi. Si la compagnie aérienne hongroise apprécie l'aéroport de Charleroi, elle semble moins apprécier la ville....Dans le magazine de la compagnie aérienne, un article évoque "une autoroute à sens unique qui enserre le centre-ville (de Charleroi) , séparant les déprimantes maisons de briques des usines des alentours". L’auteur ajoute que "vingt minutes suffisent pour constater que Charleroi est minée par l’habitude chronique de manquer les occasions". Pour M. Antoine, ces propos sont "inacceptables". Il dit refuser "qu’une société commerciale, qui profite des installations réalisées notamment avec les deniers publics de la Région wallonne, salisse ainsi l’image de toute la région cosmopolite qui l’a accueillie"...
(N.D.SVLH: cet article de La Libre date du 14/01/2010)
LUNDI 25/01/2010: ENQUÊTE SUR L'EXPANSION DE L'AÉROPORT DE ZAVENTEM, POUR RÉAGIR: C'EST FINI!
25/01/2010: (Déplacé et updaté des 06-07 et 14/01) Enquête sur l'expansion future et le bruit de l'aéroport de Zaventem: (délai de réaction écoulé!)
ATTENTION! Lettre type (en néérlandais) à télécharger pour participer à l'enquête! Cette lettre doit être envoyée PAR RECOMMANDÉ avant la date limite du 28 janvier 2010
Il suffit d'ajouter vos coordonnées ( NOM / ADRESSE / CODE POSTAL / COMMUNE 2X / DATE ) à l'en-tête de la lettre! Vous pouvez également personnaliser le contenu si vous le désirez.
Il suffit d'ajouter vos coordonnées ( NOM / ADRESSE / CODE POSTAL / COMMUNE 2X / DATE ) à l'en-tête de la lettre! Vous pouvez également personnaliser le contenu si vous le désirez.
ATTENTION: Il faut enregistrer les lettres sur votre ordinateur pour pouvoir y ajouter vos coordonnées (si vous cliquez sur "ouvrir", la lettre va s'ouvrir en lecture seule et vous ne pourrez pas l'adapter).
L'Oostrand (entre autres) nous signale la tenue par la Région Flamande d'une enquête publique au sujet de l'avenir de l'aéroport de Zaventem.
Cette enquête, soigneusement déguisée en plan d'action contre le bruit cache (entre autres) deux dangers qui nous menacent particulièrement!:
Cette enquête, soigneusement déguisée en plan d'action contre le bruit cache (entre autres) deux dangers qui nous menacent particulièrement!:
- La relance de la construction du terminal LOW-COST qui menacera plus encore notre qualité de vie via l'augmentation du nombre de vols bruyants, particulièrement aux heures où le bruit est le plus gênant (en dehors des heures ouvrables et le W.E.)!
- La relance de l'idée de construction d'un taxiway parallèle à la piste 25L (actuellement, les décollages sont, vu l'absence de taxiway, difficiles par cette piste plutôt adaptée aux atterrissages depuis l'est via la zone non aedificandi à l'approche de celle-ci) qui permettrait de faciliter encore le virage à gauche et viserait donc à une CONCENTRATION TOTALE et DÉFINITIVE des décollages vers le Brabant Wallon (et donc aussi La Hulpe) via l'Oostrand, où des expropriations seraient prévues.
Il est donc plus que temps (vu le silence assourdissant de la Région Wallonne) de résister nous-mêmes à ce désastre annoncé, Survoldelahulpe emboîte donc le pas à l'Oostrand et conseille donc de ne pas hésiter à participer (par écrit) à l'enquête publique.
VENDREDI 22/01/2010: LA SAUCE À LAQUELLE NOUS SERONS MANGÉS RESTE SECRÈTE / EN AUCUN CAS UNE RAISON POUR SE DÉMOBILISER!
- QUESTIONS AU GOUVERNEMENT
- MAIS QUID DE 2010 AVEC LA REPRISE QUI S'ANNONCE? ET PUIS EN WALLONIE, IL N'Y A PAS NON PLUS DE QUOI SE RÉJOUIR!
22/01/2010: Question au secrétaire d'Etat Schouppe
22/01/2010: Transport aérien moins important en 2009
Le transport aérien a été moins important en 2009, enregistrant une baisse de 5,77% par rapport à l'année précédente, indique mercredi Belgocontrol, l'entreprise en charge de la sécurité de la navigation aérienne, dans un communiqué de presse.
Si le trafic à Brussels Airport est en diminution de plus de 10%, les aéroports régionaux enregistrent en revanche une hausse de plus de 3%. Belgocontrol a géré en 2009 un total de 1.081.090.mouvements, soit une diminution de 66.234 mouvements par rapport à l'année précédente (1.147.324 mouvements).
Le transport aérien a été moins important en 2009, enregistrant une baisse de 5,77% par rapport à l'année précédente, indique mercredi Belgocontrol, l'entreprise en charge de la sécurité de la navigation aérienne, dans un communiqué de presse.Si le trafic à Brussels Airport est en diminution de plus de 10%, les aéroports régionaux enregistrent en revanche une hausse de plus de 3%. Belgocontrol a géré en 2009 un total de 1.081.090.mouvements, soit une diminution de 66.234 mouvements par rapport à l'année précédente (1.147.324 mouvements).
SAMEDI 16/01/2010: DOIT-ON S'INQUIÉTER OU SE RÉJOUIR?
- LA SATISFACTION D'UN CÔTÉ, L'INQUIÉTUDE DE L'AUTRE?
- ET DÉJÀ LE NOORDRAND À L'ATTAQUE CONTRE TOUTE AMÉLIORATION...
- L'ENQUÊTE PUBLIQUE, INQUIÉTUDE AUSSI EN BRABANT WALLON!
16/01/2010: Nouvelles mesures en vue à Zaventem Art de Ph. Law.
Elles prévoient la fin de la route Chabert qui traverse Bruxelles de part en part. Un texte de loi devrait bientôt encadrer l’exploitation de l’aéroport.
...la note prévoit donc la suppression de la route Chabert qui traverse la région bruxelloise de part en part. Celle-ci, ramenée dans le ciel bruxellois grâce au plan Anciaux de décembre 2003, est empruntée les samedis et dimanches par les avions en direction de Chièvres. Elle concentrerait environ 5 000 vols par an et leur bruit dérangerait quelque 350 000 citoyens. Suite à la suppression prochaine de la route Chabert, les avions qui l’empruntent devraient être répartis sur la route du Canal et la route du Ring...
...Par ailleurs, une autre disposition des mesures prévoit de diviser en deux la route de Huldenberg à la hauteur de 1 700 pieds et ce, en fonction des destinations. Selon des experts, la route de Huldenberg est la plus utilisée pour les décollages (environ 50 %) et elle survole plusieurs communes (Evere, Schaerbeek, Woluwe-Saint-Pierre, Woluwe Saint-Lambert, Wezembeek-Oppem). Les avions qui l’empruntent desservent notamment des pays d’Afrique, d’Asie et du sud de l’Europe...
...Le seul point d’achoppement dans l’accord concerne la problématique des normes de la composante de vent arrière. Celles-ci interviennent aussi dans l’usage des pistes...
Elles prévoient la fin de la route Chabert qui traverse Bruxelles de part en part. Un texte de loi devrait bientôt encadrer l’exploitation de l’aéroport....la note prévoit donc la suppression de la route Chabert qui traverse la région bruxelloise de part en part. Celle-ci, ramenée dans le ciel bruxellois grâce au plan Anciaux de décembre 2003, est empruntée les samedis et dimanches par les avions en direction de Chièvres. Elle concentrerait environ 5 000 vols par an et leur bruit dérangerait quelque 350 000 citoyens. Suite à la suppression prochaine de la route Chabert, les avions qui l’empruntent devraient être répartis sur la route du Canal et la route du Ring...
...Par ailleurs, une autre disposition des mesures prévoit de diviser en deux la route de Huldenberg à la hauteur de 1 700 pieds et ce, en fonction des destinations. Selon des experts, la route de Huldenberg est la plus utilisée pour les décollages (environ 50 %) et elle survole plusieurs communes (Evere, Schaerbeek, Woluwe-Saint-Pierre, Woluwe Saint-Lambert, Wezembeek-Oppem). Les avions qui l’empruntent desservent notamment des pays d’Afrique, d’Asie et du sud de l’Europe...
...Le seul point d’achoppement dans l’accord concerne la problématique des normes de la composante de vent arrière. Celles-ci interviennent aussi dans l’usage des pistes...
COMMENTAIRE DE SURVOLDELAHULPE (par principe de précaution): Bien que Survoldelahulpe comprenne bien la nécessité de limiter la multi-concentration vers la balise de Huldenberg, la création d'une route supplémentaire virage à gauche (si elle se confirme, nous n'avons actuellement pas de cartes des futures trajectoires sous les yeux) inquiète Survoldelahulpe, car, par où pourrait aller cette nouvelle route sans créer de nouvelles victimes? Telle est la question actuellement sans réponse, et lorsqu'on sait les nuisances infernales provoqués par les nombreux essais de répartition des décollages virage à gauche depuis la piste 25R, entre autres vers Wavre (via Maleizen et l'est de La Hulpe), on est en droit de s'inquiéter particulièrement. Survoldelahulpe rappelle donc une fois encore que la seule solution pour ramener la sérénité reste le RETOUR INTÉGRAL À LA SITUATION D'AVANT LES PLANS DE DISPERSION [avec suppression des vols de nuit et diminution générale de la pression aérienne par l'arrêt du développement du secteur, (y compris en Wallonie dans le cadre de la lutte contre le changement climatique)]!
Survoldelahulpe rappelle également que La Hulpe prend déjà plus que sa part des nuisances dues à l'activité de l'aéroport de Zaventem, entre autres par les retours vers l'est du survol de Bruxelles depuis les pistes 25 (y compris la route du ring), par les décollages en 07 par vent de nord et d'est, et bien sûr par l'ultra-controversée PISTE 02, sans oublier que les décollages en 20 vers Chièvres, même s'ils ne figurent plus officiellement dans les plans, restent réguliers.
Survoldelahulpe rappelle également que La Hulpe prend déjà plus que sa part des nuisances dues à l'activité de l'aéroport de Zaventem, entre autres par les retours vers l'est du survol de Bruxelles depuis les pistes 25 (y compris la route du ring), par les décollages en 07 par vent de nord et d'est, et bien sûr par l'ultra-controversée PISTE 02, sans oublier que les décollages en 20 vers Chièvres, même s'ils ne figurent plus officiellement dans les plans, restent réguliers.
16/01/2010: Les intentions fédérales sur les nuisances sonores irritent
Ingrid Lieten (sp.a), vice-ministre-présidente flamande, a manifesté vendredi son inquiétude à l'égard de l'existence de plans fédéraux visant à prendre de nouvelles mesures pour éviter les nuisances sonores à l'aéroport de Bruxelles.
"Nous sommes partisans d'un fédéralisme de coopération et souhaitons collaborer à la confection d'un plan global. Cela signifie que l'ensemble des parties doivent y être associées. Il est inacceptable que le gouvernement fédéral discute avec la seule Région bruxelloise", a indiqué Mme Lieten à l'égard de ces plans révélés vendredi dans la Libre.
Ingrid Lieten (sp.a), vice-ministre-présidente flamande, a manifesté vendredi son inquiétude à l'égard de l'existence de plans fédéraux visant à prendre de nouvelles mesures pour éviter les nuisances sonores à l'aéroport de Bruxelles."Nous sommes partisans d'un fédéralisme de coopération et souhaitons collaborer à la confection d'un plan global. Cela signifie que l'ensemble des parties doivent y être associées. Il est inacceptable que le gouvernement fédéral discute avec la seule Région bruxelloise", a indiqué Mme Lieten à l'égard de ces plans révélés vendredi dans la Libre.
16/01/2010: L'avenir de Zaventem inquiète
Survol du Brabant Wallon. Le projet de terminal low cost de retour.
E ncombrements en vue dans le ciel brabançon ? L'aménagement d'un terminal « low cost » à Bruxelles-National revient en tout cas sur le devant de la scène. ... Une enquête publique est actuellement en cours. Elle vise à déterminer les prescriptions urbanistiques qui devront être respectées pour les futures demandes de permis de bâtir.
...« Cette enquête publique a bien évidemment pour objet de préparer le terrain pour une future demande de permis de bâtir ou de réaménagement de la part de Brussels Airport, s'inquiète Denis Marion, le porte-parole de l'ASBL Trop de bruit en Brabant wallon (TBBW). Ce projet vise la création d'un terminal “low-cost”. Ces infrastructures ne sont pas sans conséquence pour le Brabant wallon. Le terminal “low cost”, qui vient directement en concurrence avec Charleroi, devrait conduire à une augmentation significative des vols au-dessus de notre province! »...
...L'ASBL rappelle enfin que le gouvernement wallon s'est engagé dans sa déclaration de politique régionale à s'opposer au projet de construction d'un terminal « low cost ». L'enquête publique se termine le 28 janvier.
E ncombrements en vue dans le ciel brabançon ? L'aménagement d'un terminal « low cost » à Bruxelles-National revient en tout cas sur le devant de la scène. ... Une enquête publique est actuellement en cours. Elle vise à déterminer les prescriptions urbanistiques qui devront être respectées pour les futures demandes de permis de bâtir.
...« Cette enquête publique a bien évidemment pour objet de préparer le terrain pour une future demande de permis de bâtir ou de réaménagement de la part de Brussels Airport, s'inquiète Denis Marion, le porte-parole de l'ASBL Trop de bruit en Brabant wallon (TBBW). Ce projet vise la création d'un terminal “low-cost”. Ces infrastructures ne sont pas sans conséquence pour le Brabant wallon. Le terminal “low cost”, qui vient directement en concurrence avec Charleroi, devrait conduire à une augmentation significative des vols au-dessus de notre province! »...
...L'ASBL rappelle enfin que le gouvernement wallon s'est engagé dans sa déclaration de politique régionale à s'opposer au projet de construction d'un terminal « low cost ». L'enquête publique se termine le 28 janvier.
COMMENTAIRE DE SURVOLDELAHULPE: Une seule chose à re-dire: PARTICIPEZ À L'ENQUÊTE! Toutes les infos et l'aide juste ci-dessous ou en page:
MARDI 12/01/2010: QUAND LES CONDITIONS MÉTÉO SERVENT DE PRÉTEXTE...
12/01/2010 14H30: Aéroport Bruxelles - 36 heures avant de déneiger la meilleure piste, réaction de l'UBCNA
SAMEDI 09/01/2010: ZAVENTEM EN CHIFFRES / LES BONS VOEUX FAÇON TEMPÊTE SUR L'OOSTRAND
- 13H00: MOINS DE TRAFIC À ZAVENTEM MAIS PARADOXALEMENT PLUS DE PISTE 02 DIT L'UBCNA, CHIFFRES À L'APPUI:
- MEILLEURS VOEUX ?
09/01/2010 13H00: ALERTE: Risque élevé d'utilisation intensive pendant une bonne semaine de la piste d'atterrissage 02 à Bruxelles-National
09/01/2010: Tempête sur l'Oostrand n° 203
Meilleurs vœux ?
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LUNDI 04/01/2010: UN DOSSIER ACCABLANT POUR CEUX QUI S'OBSTINENT À PROMOUVOIR LE DÉVELOPPEMENT DU SECTEUR AÉRIEN:
BONNE ANNÉE QUAND MÊME!
04/01/2010: "Les limites du ciel" : un dossier édifiant de la Fédération Inter Environnement Wallonie (Image cliquable)
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